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Services
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REPROGRAMMATION MOTEUR STAGE 1
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure de votre calculateur moteur sans changer aucune pièce mécanique. Ce stage est 100% fiable puisque nous restons dans les données moteurs des constructeurs. La durée de vie du moteur ne risque pas d'être affectée.
Les déprogrammations sont faites sur mesure et nous prendrons en compte l'état du véhicule, le kilométrage et garderons les tolérances constructeur.
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SUPRESSION FAP
L'élimination du FAP offerte nombreux avantages au propriétaire du véhicule ou son utilisateur. Cette opération ne sera réversible que par notre entreprise.
La suppression du FAP vous apportera:
- Une prolongation de la durée de vie du moteur,
- Une augmentation des performances et de la puissance du moteur,
- Une diminution de la consommation en carburant,
- Moins de frais de dépannage et de réparations diverses.
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SUPRESSION ADBLUE
Nous pouvons vous proposer des solutions sur-mesure pour que votre véhicule puisse rouler sans AdBlue et ceux, sur toutes marques de véhicules.
La suppression AdBlue vous apportera:
- Une économie de carburant,
- Une économie de liquide AdBlue qui est très couteux,
- Une conservation de la puissance moteur,
- L'absence de message de démarrage impossible,
- L'absence de défaut et voyant allumé sur votre tableau de bord.
SUPRESSION VANNE EGR
Nous pouvons vous éviter tous ces désagréments en supprimant électriquement la vanne EGR. Le moteur continuera à fournir une combustion optimale. De plus, il est bien moins coûteux de procéder à une suppression EGR qu'à son nettoyage ou même son remplacement. Cette opération sera réversible que par notre entreprise.
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NETTOYAGE FAP
FILTRE A PARTICULES
C'est économique puisque ça vous évite d'acheter un FILTRE A PARTICULES neuf !!
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Cette prestation est garantie 1an sur un kilométrage illimité
Noté que les FAP bons marché qui se vendent sur internet et qui ne sont pas d'origine ont une durée de vie nettement plus courte car il contienne moins de Palladium !
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RECHERCHE DE PANNE ÉLÉCTRONIQUE
Afin d’assurer le bon fonctionnement des voitures récentes, les constructeurs utilisent une nouvelle technologie appelée le multiplexage. Elle permet d’assurer la bonne communication entre les différents ordinateurs qui gèrent les éléments électroniques de la voiture (tels que les équipements de sécurité, d’aide à la conduite et de confort).
Il a pour rôle d’analyser l’état de marche de ces ordinateurs. Ils transmettent les informations au garagiste via un seul support physique : l’appareil de diagnostic électronique (ou testeur de diagnostic des centrales de commande). Les retours ainsi collectés permettent d’obtenir un diagnostic global de l’état de la voiture. Dekap Auto pourra ainsi effectuer les réparations/points de contrôle nécessaires et remettre à zéro tous les ordinateurs lorsqu’ils sont vérifiés.
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NETTOYAGE INJECTEURS PAR ULTRASON
Le nettoyage d'injecteurs aux ultrasons est une méthode utilisée pour rénover les injecteurs par un procédé ultrasonique. Cette technique a pour objectif d'éviter le remplacement des injecteurs.
Un injecteur encrassé ou oxydé peut en effet entraîner un démarrage du moteur difficile, un ralenti instable, voire une surconsommation de carburant. Des injecteurs en mauvais état ou défaillants conduisent d'ailleurs souvent à une casse moteur.
Le nettoyeur à ultrasons est un appareil qui permet de dissoudre les particules de saletés qui se sont déposées à la surface des injecteurs. Il sert également à décrasser les autres pièces métalliques automobiles
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DÉCALAMINAGE MOTEUR A L'HYDROGENE
Le décalaminage par injection d'hydrogène est un procédé écologique. Il nettoie efficacement votre moteur en combinant l'introduction d'hydrogène et d'oxygène dans l'admission d'air. La calamine est éliminée sans ajout d'additifs chimiques ou corrosifs et simplement évacuée avec les gaz d'échappement.
Il est vivement recommandé de procéder au décalaminage moteur avant la vidange de votre huile moteur et le changement de filtre à huile qui va avec. En effet, comme il n'y aura plus de calamine, le filtre à huile ainsi que l'huile seront totalement préservés des impuretés.
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Mots clés
FAP (Filtre à particule):
C’est la pièce de la voiture qui absorbe les particules de suie pour que celles-ci ne se propagent pas dans l’air.Il peu entrainer un excès de consommation, vu qu’il consomme plus de carburants pour bruler les particules. En plus, il peut être la source de diverses pannes mécanique, notamment, la nuisance du moteur, le manque de puissance, le voyant allumé en permanence, etc. sans oublier le coût qu’il faudrait pour le réparer. À cet effet, afin de contrecarrer ces divers problèmes, il est possible de supprimer définitivement le filtre à particules d’un véhicule.
DTC ( Diagnostic Trouble Code):
Lorsqu’un témoin lumineux s’allume sur votre tableau de bord cela signifie qu’un dysfonctionnement opère dans votre véhicule. Ce témoin s’allume car un code DTC (Diagnostic Trouble Codes) est envoyé par le système OBD au tableau de bord.
Un code DTC est un code de diagnostic de panne utilisé par le système de diagnostic embarqué (OBD) d'un véhicule pour vous alerter lorsqu'un véhicule présente un dysfonctionnement.
ADBLUE:
L’AdBlue se compose principalement d’eau déminéralisée et d’urée. Il est injecté aux gaz d’échappement et il permet de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx), et de se conformer ainsi aux normes Euro jusqu’au niveau 6, pour la réduction des émissions polluantes.
Vanne EGR:
C'est un système utilisé en automobile consistant à réinjecter une partie des gaz d'échappement émis par le moteur directement dans l'admission. Cette vanne bénéficie donc d'une part d'une arrivée venant directement de l'échappement et d'autre part une sortie sur l'admission du véhicule. Elle régulera ainsi elle-même le cycle de réinjection des gaz suivant le régime moteur et le type de parcours emprunté par l'usager.​